国内首创！时速160公里4A编组的市域快车亮相新都
未来将以160公里/小时的速度奔跑在
双流国际机场和天府国际机场之间
19号线二期正式开通运营后，将形成由天府新区核心区向西辐射双流、温江的市域快线通道，增强天府新区对城市西部的辐射能力。
同时，19号线二期可通过过轨18号线，实现双线共线运营，进一步提升城市枢纽的交通配套水平。
国内首创时速160公里
4A编组的市域快车亮相新都
为了匹配机场快线线路特点与功能定位，满足双机场客流需求，成都轨道集团首次在19号线二期采用4A编组列车，最高运行速度可达160km/h，属国内首创时速160公里的市域A型车。
列车全长95.8m，宽3m，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量1004人，最大载客量1416人，列车具备启停快、速度高、噪音低等特点。按照计划，19号线二期初期车辆配车总数将达45列，充分满足市民出行需要。
弘扬天府文化 融合城市精神
展现公园城市下
人与自然和谐之美
19号线二期列车设计从多方面展示了城市底蕴。
车头线条相互交替，形似“笑脸”，寓意成都人民“热情、好客”的一面。搭配“流线型”设计，突显车辆的速度感与灵动感。
车身涂装设计灵感源于青城山，采用巍峨耸峙的山峰图形以及山青水绿的色彩搭配，展现了雪山下的公园城市，绿水青山与天府人文交相融合，人与自然和谐之美。
内饰设计采用简约舒适的风格，点缀机场元素，旨在打造温馨舒适的乘车环境。
创新引领发展 科技赋能未来
多项新技术助力运营服务水平
迈上“新台阶”
19号线二期能够实现双流机场和天府国际机场之间的直达服务，密切双机场之间的联系，是助力成都走向国际的重要交通渠道。车辆应用多项创新实践新技术，致力于为市民乘客及来蓉旅客提供更加舒适的乘车体验。
“乘坐更舒适”，车门采用“主动式压紧多点锁闭技术、多唇边整体密封技术”的双扇客室塞拉门系统、全列车敷设复合隔音地板、车体型腔填充碳纤维吸音棉等，能够充分降低车内噪声。空调采用基于载客量调节的通风机和压缩机双变频技术，可实现客室温湿度自适应调节、个性化冷暖车厢设置等功能。
“运营更安全”，在车体前端设置排障器和排障橡胶，可在行驶过程中排除中小型杂物，保证行车运行安全。整车配置车载信息安全防护系统，满足SIL2等级认证，具备入侵检测功能，最大程度保证信息传输安全。
“检修更智能”，列车配置走行部、蓄电池、弓网、轨道巡检、大电流检测等在线监测设备，搭配地面智能运维平台，通过构建60余个健康诊断模型，具备列车在线监测、故障诊断、故障预警、故障分析等功能，为列车运行及检修提供数据支撑，使得维保检修更加智能高效。
助力建圈强链 做强产业支撑
从设计制造到装配总成
全面实现成都“本土化”
为推动轨道交通产业强链补链延链，不断提升本地轨道交通产业能级，成都轨道集团在市委市政府指导下，以轨道交通建设运营全生命周期管理需求为导向，不断提升“成都车、成都研、成都造、成都修”行业领跑力。
19号线二期做为成都轨道交通第四期规划线路的“先行者”，在成都市轨道交通产业生态圈的孕育下，其装配的车辆及配套设备集合了成都中车时代、成都鼎汉、成都今创、成都锐洋、成都康尼等10余家本地企业，形成了集设计研发、装备制造、装配总成等服务为一体的产业链群，全面实现整车“本地造”。
防疫生产两不误 齐心协力保供应
卯足马力全力推进新线筹备进程
为保证新线筹备各进程节点如期兑现，成都轨道集团组织中车成都机车车辆有限公司自9月1日起全面启动闭环生产，按照“以最小单元、保核心工序”的原则，保留800余名员工在“防疫泡泡”里打响“疫情防控”和“生产经营”的双战役，通过“补短板、抢步子”的方式，确保部分瓶颈工序的生产如期完成，为后续满产减小压力。
香妹儿获悉，自成都市开展全员核酸检测以来，新都现代交通产业功能区管委会采取以“点”为基础、以“面”为配合、以“线”为补充的方式为中车成都机车车辆有限公司做好全员核酸检测，并成立综合协调组、通行保障组、生产保障组、生活保障组、疫情防控五个保障组，上门做好服务，帮助企业解决通行、就医、住宿等问题，全力保障企业闭环管理、满负荷生产。
该企业克服环境因素带来的生活不便等困难，充分利用硬卧、宿营车等10余辆厂内列车，为员工提供一个相对舒适的休息环境，多措并举确保了19号线二期首列车顺利下线。
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新都人喜欢晚上出门不是没有道理的！到广汉，年内开通
确认过眼神，是刚“放出来”的新都人~
还要再等等~